Mě by spíš zajímalo, kdo a kolik ty čárkaře platí. Kde se najednou najdou lidi,

kteří na takovou hovadinu mají čas. Co budou dělat až skončí to čárkování?

Určitě se jejich činnost promítá do ceny jízdného a i platů např. řidičů.

Hospodářská komora, jako odborová organizace.

Přesně to mě napadlo, že to je jako bychom museli nosit roušku i doma...

Papeztejsi než papež čárkaři, tedy ti co je na to čárkování poslali...

Tak pravděpodobně se to nestane, ale je to tak jednoduché, to udělat, nebo k tomu dát impuls.

To je fakt děs běs. V Brně jsem si všiml řidiče bez roušky asi před 3 dny, a přišlo mi to úplně normální, tak snad sem ten zákaz nepřišel. Ale řekl bych, že ta buzerace u Vás je normální. Tak jak se papaláši báli za totáče nadřízených soudruhů, tak se jich bojí i dneska. A než by pro své řidiče jednoznačně prosadili možnost být v kabině bez roušky, tak raději vysílají lidové milice či co na jejich kontroly. Aby náhodou nepřišli k úhoně? A co na to pan generální ředitel Witowski? Jistě sám MHD nejezdí, ale stejně, Možná to ovšem schytá od své proslulé manželky, novinářky a moderátorky Světlany.

Problém je, že tahle firma jde až moc lidem na ruku, tedy zákazníkům, celkem neúměrně tomu, jak na ruku nejde svým zaměstnancům. Zatímco ve vodě se káže, jak spokojený zaměstnanec tvoří smysl celé firmy, víno už ukazuje, že zákazníkům musíme lézt do určitých otvorů, aby nás vůbec využívali. A přitom je to hloupost - myslím s tím, že jim musí lézt tak hluboko. Nesmí se pak divit, že firma ztrácí své dlouholeté zaměstnance, a noví k práci už nemají takový trvalejší vztah cokoli ve firmě budovat.